Une telle variation de focale attire beaucoup d’amateurs qui utilisent un reflex 24 × 36, mais est encore plus spectaculaire avec un modèle DX puisque le zoom cadrera alors comme un 120-600 mm, et même 160-800 mm avec le mode de recadrage d’un D7100. Il peut donc apparaître comme un choix idéal pour la course automobile, les meetings aériens, tout en étant un objectif plus puissant qu’un modèle limité à 300 mm en format FX tels les 70-300 ou 28-300 de la marque, d’autant qu’il est de maniement très agréable.

Prise en mains et formule optique

L’objectif est construit principalement en métal avec une baïonnette dotée d’un joint anti-poussière, et présente une finition très soignée. Sa formule optique revue et corrigée comporte 20 lentilles en 12 groupes (l’ancien modèle était un 17 lentilles en 11 groupes), avec 4 verres ED et 1 super ED, avec traitement Nanocrystal. Par rapport à l’ancienne version AF-D à commande mécanique par le moteur du boîtier, l’autofocus apparaît très rapide et la stabilisation semble immédiate, même si ce sentiment peut être trompeur : il vaut mieux toujours attendre que l’image soit totalement stable pour déclencher pour ne pas risquer des micro-bougés (dédoublements des plus petits détails de l’image, visibles à 100% écran). Le collier de pied comme le parasoleil sont fournis.

Caractéristiques :

 formule optique : 20 lentilles en 12 groupes
 distance minimale de mise au point : 175 cm
 filtre : 77 mm
 motorisation : oui
 stabilisateur : oui
 joint d’étanchéité : oui
 dimensions : 95,5 × 203 mm
 poids : 1 570 g
 accessoires : bouchons, parasoleil, étui
 fabriqué au Japon
 Prix Public Conseillé : 2 649 €

 Ci-dessus : En jaune les verres à faible dispersion ED

MDLP N°59, Octobre 2013  Retrouvez l’intégralité de notre test du AF-S Nikkor 80-400 mm f/4,5-5,6 G ED VR notre numéro cinquante-neuf du MondedelaPHOTO.com, actuellement en kiosque.  Lire le sommaire du N° 59 de MDLP